Agência de fomento
Descrição da tecnologia
O LARM é um dos únicos laboratórios do hemisfério sul capaz de realizar ensaios ferroviários em escala real, com instrumentação avançada e simulação de carregamentos dinâmicos.
Sua infraestrutura contará com:
- atuadores hidráulicos de alta capacidade (1.000 kN) para reproduzir esforços equivalentes aos gerados por vagões ferroviários;
- segmentos completos de via permanente, permitindo avaliar lastro, sublastro, dormentes, trilhos e sistemas de fixação;
- instrumentação de precisão para medição de tensões, deformações, deslocamentos e recalques;
- integração com laboratórios do IME para estudos complementares de materiais, solos e ligantes.
O ambiente experimental possibilita validar soluções construtivas e desenvolver novos materiais e tecnologias para aumentar a durabilidade, eficiência e segurança da infraestrutura ferroviária nacional.
Aplicações
A estrutura laboratorial é voltada tanto à pesquisa quanto ao apoio direto ao setor ferroviário, permitindo:
Aplicações principais
- Desenvolvimento e validação de materiais alternativos para lastro e sublastro.
- Ensaios de durabilidade e comportamento mecânico de dormentes, trilhos, ligantes e fixações.
- Avaliação de técnicas construtivas e sistemas de reforço.
- Geração de dados técnicos para homologações e certificações.
- Apoio a políticas públicas e projetos estratégicos de engenharia ferroviária.
- Formação prática de engenheiros e pesquisadores nos níveis de graduação e pós-graduação.
Status da Tecnologia
- Estado atual:
- Laboratório em fase de implantação física.
- Aquisição de componentes críticos em andamento.
- Infraestrutura financiada e em expansão.
- Nível de maturidade: TRL 4 (prova de conceito validada em ambiente laboratorial).
Como posso participar?
- Apoiar o desenvolvimento e a calibração de modelos computacionais para simular o comportamento da via permanente ferroviária, com base em dados experimentais gerados nos ensaios em verdadeira grandeza realizados no LARM.
- Patrocinar pesquisas experimentais voltadas à avaliação de soluções inovadoras, como under sleeper pads (USP), reforços com geossintéticos, dormentes alternativos e novas formulações de sublastro.
- Firmar convênios para ensaios customizados de produtos ferroviários, tais como trilhos, dormentes, fixações ou materiais de subleito, com vistas à homologação técnica e à geração de dados confiáveis para certificações.
- Apoiar campanhas de instrumentação e coleta de dados em trechos experimentais da via em escala real, com foco em cargas dinâmicas, recalques, resposta elástica e acúmulo de deformações.
- Patrocinar programas de capacitação técnica, como cursos, oficinas e treinamentos voltados à aplicação dos resultados obtidos no LARM no contexto ferroviário nacional.
- Coorientação de alunos de pós-graduação, vinculando-os a problemas reais de engenharia enfrentados pelas empresas do setor.
Responsáveis técnicos
Antonio Carlos Rodrigues Guimarães
D. Sc. em Engenharia Civil, COPPE/UFRJ,
Responsável técnico pelo projeto/tecnologia